近幾年，由于LED照明產(chǎn)品節(jié)能、壽命長等優(yōu)點，在室內(nèi)照明已經(jīng)廣泛取代白熾燈和日光燈；在室外，一些高品質(zhì)的LED路燈已經(jīng)完全勝任道路照明，而且還表現(xiàn)出一些特有的優(yōu)勢，比如高顯色指數(shù)、壽命長等，但是LED路燈在雨、雪、霧天氣下的穿透性還存在不足，是影響LED照明在戶外應(yīng)用的主要因素。
1、光的穿透性能與哪些因素有關(guān)
光在照明中的應(yīng)用中，穿透性不是嚴(yán)格意義上的穿透,而是繞過塵埃顆粒，被人看到。光的波長越長，越不容易被散射（也就是波長越大的光衍射能力越強），故穿透能力最強。但實際中由于水霧灰塵等因素的影響，紅色光線的實際穿透能力就變?nèi)趿耍�而且紅光的光效很低，不能滿足照明的要求。

國際照明委員會（CIE）在1931年定義的人眼對波長的敏感曲線，在波長555nm的綠光最敏感，也就是說一瓦(1W)的555nm的綠光，人眼對他的相對亮度是683流明。由此可以知道,光能量最大的效率是683lm/W。


                             人眼對波長的效率表

綠色光早就被作為“安全”和“可以通過”等的標(biāo)志光；但是由于綠色光波長小，容易被散射，同時為單色光，不適合戶外路燈照明。
因此從波長和人眼對波長敏感因素，黃光最適合戶外照明。

2、LED路燈穿透性的研究
常規(guī)白光LED的頻譜中，短波長占據(jù)很大部分，在雪花、雨滴和霧滴中傳播時短波長的光會被散射，造成眼前白茫茫的一片，照明效果不佳。
對于可見光在霧的環(huán)境中傳播，BobsyAriefKURNIAWAN測量了在不同霧濃度和霧滴大小條件下，人眼對LED亮度的響應(yīng)。他采用了紅黃藍(lán)綠四種顏色光，以及他們每兩種顏色之間的顏色，構(gòu)成了十二種顏色光進(jìn)行實驗，并得出了紅黃光和紅藍(lán)光穿過霧時亮度最高。同時，藍(lán)光在濃霧中的可見性最差。而在下雨和下雪的環(huán)境中，研究大多集中在對黃光和白光的選擇上。人們通常認(rèn)為黃光比白光好，因為在相同亮度下黃光帶來的眩光沒有白光嚴(yán)重。這個常識性的認(rèn)識被JohnD.Bullough’s的研究證實了。他得出了在相同光強下，黃光比白光受到反向散射的影響小，因而眩光小的結(jié)論。
不同色溫的LED的光譜圖

                   （1）6000K色溫的LED的光譜圖

此圖為產(chǎn)品色溫段6000K左右的光譜圖，圖中光譜能量最多的為460nm左右的藍(lán)光波段，再下來就是550~580nm段的綠色及黃色波段能量較多。

                    （2）3000K色溫的LED的光譜圖

接下來就是3000K色溫的LED產(chǎn)品的光譜組成其中以570nm~630nm段的光譜能量最多，藍(lán)色段的能量幾乎沒有了。但是由于存在大量紅光，所以整體效率偏低。也就是3000K色溫的路燈光效低；