根據道路等級，選擇適宜的設計標準，合理地確定工程建設標準，其基本原則是以最低的工程投資來最大限度地達到節(jié)約能源的目的，與此同時，也要關注實用美觀性和生態(tài)環(huán)境保護的問題。
當前，我國應用較多的路燈照明包括風光互補、市電、太陽能這三種型式，三者各有特點和應用側重，總結概括如下。

1、市電路燈照明
　　市電路燈照明型式是當前我國各城市應用較為廣泛的一種照明方式，該方式照明效果好，方式靈活多樣，燈具較易維護，被應用于多種標準的道路照明系統(tǒng)，其缺點是需要敷設電纜管線并配置路燈供電設備，施工及安裝的工作量比較大。

2、太陽能路燈照明方式
　　太陽能路燈通過吸收太陽光，不需要接入市網電，而是通過光電轉換將太陽能轉化為電能，并與LED路燈配合來為路燈供電，是一種科技含量較高的綠色路燈照明型式。該方式最突出的優(yōu)點是節(jié)能、環(huán)保，同時不需要敷設電纜管線和配置路燈供電設備，安裝施工方便，工作量小。路燈開關通過時控器感應外接亮度變化來控制，不需要人工操作。這類型式的缺點是應用范圍較窄，適用于次干道及以下道路的照明，不適用城市中心區(qū)的道路照明，設備周邊不能有遮擋，同時燈具維護頻繁。近年來，政府將大量資金投入到點亮新農村工程項目中，使眾多鄉(xiāng)村道路的照明問題得到了解決，給農村偏遠地區(qū)帶來實惠的同時也為太陽能照明開拓了市場空間，積累了工程經驗。

3、風光互補路燈照明方式
　　風光互補路燈可以在白天利用太陽能和風能發(fā)電供電，而在晚上則可以通過風能發(fā)電來供電，將風能供電和太陽功能統(tǒng)一配合應用起來，增強了供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。其缺點是系統(tǒng)結構復雜，運行維護費用較高。