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國家道路照明設(shè)計標準-居住區(qū)道路照明標準規(guī)范
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國家道路照明設(shè)計標準-居住區(qū)道路照明標準規(guī)范

來源:東莞七度照明 發(fā)布日期:2017.05.13 閱讀:3267

     隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提高,城市化進程的加快,一片片住宅小區(qū)拔地而起。小區(qū)道路照明作為小區(qū)生活環(huán)境的一部分,越來越受到社會的關(guān)注。如何按照城市道路照明設(shè)計標準的的要求,使小區(qū)路燈設(shè)計安全、美觀、節(jié)能,是一個不可忽視的課題。
    小區(qū)燈一般高度在2.5-6米之間,庭院燈風格各異,主要是根據(jù)小區(qū)風格來選擇庭院燈的種類.還有,小區(qū)的庭院燈的主要功能是照明還是裝飾.單頭庭院燈照明正常采用150瓦的鈉燈或者100瓦的節(jié)能或者50WLED路燈即可.如果是裝飾,可以采用65W暖光節(jié)能燈或者15WLED球泡燈.
    根據(jù)小區(qū)道路的寬度,道路的照度來選擇不同的庭院燈頭(路燈頭),每種燈具設(shè)計不一樣,配光曲線特性也不一樣.小區(qū)道路路燈可以選擇4米-5米.路燈間距可以選擇10-15米.

根據(jù)國家道路照明設(shè)計標準居住區(qū)道路照明標準規(guī)范如下:
1、居住區(qū)人行道路的照明水平應(yīng)符合本標準第3.5.1條的要求;
2、居住區(qū)人行道路照明燈具的安裝高度不宜低于3.5m。不應(yīng)把裸燈設(shè)置在視平線上;
3、居住區(qū)人車混行道路的照明宜分為兩類,與城市道路相連的居住區(qū)道路宜按機動車道路要求提供照明,兼顧行人交通需求,并應(yīng)符合本標準第3.3.1條的要求;居住區(qū)內(nèi)連接各建筑的道路宜按人行道路要求提供照明,兼顧機動車交通要求,并應(yīng)符合本標準第3.5.1條的要求;
居住區(qū)及其附近道路的照明,應(yīng)合理選擇燈桿位置、光源、燈具及照明方式,在居住建筑窗戶外表面產(chǎn)生的垂直面照度和燈具朝居室方向的發(fā)光強度最大允許值應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市夜景照明設(shè)計規(guī)范》JGJ/T163的相關(guān)規(guī)定,必要時應(yīng)對燈具采取相應(yīng)的遮光措施。


注:
3.5.1  本條規(guī)定了主要供行人和非機動車使用的道路的照明標準值。在作本條規(guī)定時,重點參考了國際照明委員會(CIE)、北美照明工程學會(IESNA)、日本、德國、英國等國家和國家組織的照明標準及技術(shù)文件。
與2006版標準相比,本次修訂對各級人行道路的照明標準進行了適當調(diào)整,其中,路面的照度標準值有所降低,只是將最高級別的照度由20lx降為15lx,而最低級別的照度仍舊維持為5lx。考慮到 金屬鹵化物燈、緊湊型熒光燈、發(fā)光二級管等白光光源在此類道路上越來越多的使用,由于人行道路的照度較低,國內(nèi)外研究成果表明,相比于高壓鈉燈,白光有更好的顯色性,能更容易分別細節(jié),因此,在適當降低照明數(shù)量的前提下,并不會影響可見度,還能起到節(jié)能和降低光污染的作用,這一點在英國《道路照明設(shè)計標準》BS 5489-2013中已有體現(xiàn)。基于這樣的考慮,再結(jié)合本次修編時我們對國內(nèi)道路和交通狀況的調(diào)查分析,調(diào)查結(jié)果表明,目前人行道路照明的平均值普遍偏低,對于那些達到了本標準所提出的數(shù)值進行照明設(shè)計的道路,完全能滿足行人的需要,因此,本修訂進行了這樣的調(diào)整。關(guān)于垂直照度的規(guī)定,基本上維持與原標準相當?shù)乃剑恍⿺?shù)值略有提升,這一方面是考慮到垂直照度涉及行人的人身安全和環(huán)境觀察的需要,我們國家的城市道路行人流量比較大,交通構(gòu)成又比較復(fù)雜,根據(jù)對國內(nèi)一些城市的調(diào)查,結(jié)合國際照明委員會(CIE)等相關(guān)文件的內(nèi)容,做出了這樣的規(guī)定。本次修訂中新增加的半柱面照度評價指標,是為了滿足行人面部識別要求的照明指標,對于保障行人的人身安全十分重要,雖然垂直照度對此也有一定的作用,但半柱面照度還是更合適的指標,關(guān)于半柱面照度的數(shù)值則是參考了國際照明委員會(CIE)和英國等有關(guān)標準文件的規(guī)定。
在本次修訂中,增加了眩光限制的內(nèi)容要求,這樣可以使人行道路照明的效果評價更全面,更能保證行人的舒適和安全。此外,二級發(fā)光管光源越來越多地使用在人行道路照明中,其表面的高亮度極易造成眩光干擾,因此很有必要增加眩光限制的要求。通過限制高角度光強來限制眩光是國際照明委員會(CIE)和許多國家采用的方法,其中數(shù)值的規(guī)定也是參考了國際照明委員會(CIE)技術(shù)文件等資料。


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